Тигр (бронеавтомобиль): различия между версиями

СПМ-2 «Тигр» ГАЗ-233036
СПМ-2 «Тигр» ГАЗ-233036
Общие данные
Производитель	Арзамасский машиностроительный завод
Годы производства	2005 — настоящее время
Сборка	Арзамасский машиностроительный завод (Арзамас, Россия)
Класс	Внедорожник, бронеавтомобиль (колёсный)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	3‑дв. универсал;
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4х4
Двигатель
	Шаблон:Двигатель автомобиля
Трансмиссия
	мех. ГАЗ
Массогабаритные характеристики
Длина	5700 мм
Ширина	2300 мм
Высота	2300 мм
Клиренс	400 мм
Колёсная база	3300 мм
Колея задняя	1840 мм
Колея передняя	1840 мм
Полная масса	7600 (СПМ-2)
Динамические характеристики
Максимальная скорость	140 км/ч
На рынке
Сегмент	J: Sports utility cars (SUVs, off-road vehicles)
Другая информация
Грузоподъёмность	1200 кг
Расход топлива	25-40 л/100 км
Объём бака	2 х 70 л
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка Следующая правка →

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Версия от 20:59, 1 февраля 2012

ГАЗ-2330 «Тигр» — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-внедорожник. Производится Группой ГАЗ (ОАО «ГАЗ», Россия) на Горьковском автомобильном и Арзамасском машиностроительном заводах, с двигателями ЯМЗ-5347-10 (Россия), Cummins B-205 бразильского производства. Некоторые ранние образцы оснащались двигателями ГАЗ-562 (лицензионный Steyr), Cummins B-180 и B-215.

История создания

Непосредственным заказчиком многоцелевого транспортного средства выступала фирма Bin Jabr Group Ltd (BJG) из ОАЭ, выделив на разработку и изготовление опытных образцов 60 миллионов долларов США. Конечным заказчиком являлась компания King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) иорданского короля Абдулы II^[1]. Главным исполнителем и координатором проекта стала дочерняя фирма Горьковского автозавода (ОАО «ГАЗ») ЗАО «Промышленные компьютерные технологии» (ПКТ). Первые образцы Tiger HMTV были представлены в Абу-Даби на Международной выставке вооружения IDEX-2001.

Автомобили заказчику понравились, но в результате контракт на поставку Тигра так и не был подписан, однако в Иордании в Аль Дулайле совместное арабо-иорданское предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG) начала с июня 2005 года производство идентичных бронеавтомобилей Nimr в различных исполнениях.

Так у ГАЗа остался задел — разработанный и готовый к серийному производству автомобиль. На ГАЗе были собраны несколько автомобилей второй серии — с иной внешностью и интерьером. Именно они под названием ГАЗ-233034 «Тигр» были представлены на МIMS-2002.

После того, как в конце того же года два опытных образца автомобиля поступили в московский СОБР в опытную эксплуатацию, машиной заинтересовалось руководство МВД РФ и выступило заказчиком «Тигров». Серийное производство автомобилей «Тигр» было организовано на Арзамасском машиностроительном заводе (АМЗ), где осуществляется и по сегодняшний день. На Горьковском автозаводе автомобили «Тигр» больше не выпускаются.

В настоящее время на ОАО «АМЗ» (входит в периметр управления ООО «Военно-промышленная компания») серийно производятся следующие модели автомобиля «Тигр»:

ГАЗ-233034 — СПМ-1 «Тигр» уровень баллистической защиты по 3 классу;
ГАЗ-233036 — СПМ-2 «Тигр» уровень баллистической защиты по 5 классу;
ГАЗ-233014 «Тигр» — армейский вариант бронированного автомобиля;
КШМ Р-145БМА «Тигр» — командно-штабная машина;
ГАЗ-233001 «Тигр» — автомобиль повышенной проходимости в небронированном пятидверном корпусе

Конструкция

Автомобиль предназначен для перевозки людей и различных грузов по дорогам и бездорожью. Представляет собой шасси рамной конструкции, несущее на себе основную часть агрегатов и кузов. Кузов автомобиля цельнометаллический однообъемный пятидверный с грузовым отсеком, рассчитан на перевозку четырёх человек и до 1500 кг груза (бронированный трехдверный однообъемный, рассчитан на перевозку 6-9 человек и 1200 кг груза — для армейского и полицейских вариантов машины). Грузовое отделение отделено от пассажирского перегородкой, оборудовано сиденьями, на которых можно дополнительно разместить 2-4 человека.

В стандартную комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, независимая торсионная подвеска всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, с самоблокирующимися межколесными дифференциалами повышенного трения, колёсные редукторы, автоматическая подкачка шин с электронным управлением, предпусковой подогреватель, электрическая лебёдка.

На ГАЗ-233001 «Тигр» дополнительно могут быть установлены: кондиционер; аудиосистема; электростеклоподъёмники; дополнительный отопитель; независимый отопитель; Антиблокировочная система.

Блокировка межосевого дифференциала включается кнопкой на панели, а понижающий ряд трансмиссии включается рычагом. Межколесные дифференциалы — кулачковые, самоблокирующиеся. Позаимствованы у БТР, как и сама подвеска колес на сдвоенных поперечных рычагах. Кроме этого, у БТР взята ещё и централизованная система подкачки колес.

Корпус бронированных вариантов «Тигра» сваривается из термообработанных бронелистов толщиной 5 мм (7мм у СПМ-2), после чего он подвергается отпуску для снятия внутренних напряжений. Бронированная машина тяжелее обычной, со стальным кузовом, на 700 кг. Бронированный кузов получился настолько прочным, что можно было вполне обойтись и без отдельной рамы как на бронетранспортерах. Но в целях унификации бронированный кузов сделали съемным. Так что на одно и то же шасси можно устанавливать разные кузова — закрытые пассажирские, бронированные, с грузовой платформой. «Тигр» может перевозить полторы тонны груза.

Двигатель Cummins B205, шестицилиндровый рядный, с турбонаддувом 205 л.с./150 кВт, производства американской корпорации CUMMINS INC.

Стоимость гражданского «Тигра» составит от 100 до 120 тысяч долларов, в зависимости от модификации.

Модификации

ГАЗ-2330 «Тигр»

Многоцелевой внедорожник, выполненный в небронированном исполнении (нередко путается со своей армейской версией ГАЗ-2975 «Тигр»).

СПМ-1 и СПМ-2 «Тигр»

Файл:2330pol.jpeg

СПМ-1 «Тигр» Санкт-Петербургского ОМОН

Специальные полицейские машины ГАЗ-233034 (СПМ-1) и ГАЗ-233036 (СПМ-2) предназначены для использования в качестве транспортного средства и оперативно-служебной машины МВД России при проведении контртеррористических операций, выполнении задач территориальной обороны, оказании содействия ФПС России, включая транспортирование личного состава при совершении марша, защиты экипажа от огнестрельного оружия и поражающих факторов взрывных устройств.

СПМ-2 ГАЗ-233036 «Тигр» — бронированный автомобиль, имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96. В крыше машины имеется два люка, в бронированных стеклах встроены закрывающиеся бойницы для ведения огня из личного оружия экипажа и десанта, в салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 7 человек десанта. Предусмотрены места для установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.

СПМ-1 ГАЗ-233034 «Тигр» — бронированный автомобиль, имеет 3-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 бортовых и кормовой проекций. В лобовой проекции машина защищена по 5 классу ГОСТ. В крыше машины имеется один люк, ведение огня из личного оружия экипажа и десанта осуществляется через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам машины (на старых версиях СПМ-1 имеются закрывающиеся бойницы в бортах корпуса машины и в дверях), в салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 7 человек десанта. Предусмотрены места для установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.

КШМ Р-145БМА «Тигр»

Машина предназначена для организации связи командира (руководителя специального мероприятия) на стоянке и во время его перемещения с вышестоящим командованием (руководством федеральных органов исполнительной власти), подчиненными силами и подразделениями, с взаимодействующими частями, органами управления и местными органами исполнительной власти. Машина унифицирована по корпусу с СПМ-2, и также имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 по кругу.

Абаим-Абанат

Штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль Абаим-Абанат. Изготовлен на базе ГАЗ-233034 СПМ-1. Предназначен для обеспечения возможности преодоления препятствий и проникновения боевой группы в здания на уровне второго и третьего этажа. Имеет штурмовую лестницу (трап), управляемую из кабины водителя специальным пультом. Также имеет три штурмовых щита, устанавливаемых на окончание штурмовой лестницы.

Корнет-Д/ЭМ

На авиасалоне МАКС-2011, тульским Конструкторским Бюро Приборостроения (КБП), был продемонстрирован модернизированный Противотанковый Ракетный Комплекс «Корнет-ЭМ», в виде автоматической пусковой установки с прицельными системами и 4 контейнерами ПТУР «Корнет-ЭМ». Две такие установки были смонтированы на модифицированном шасси СПМ-2 ГАЗ-233036 Тигр - в таком виде комплекс демонстрировался на открытой экспозиции. Машина оснащается двумя выдвижными пусковыми установками на 8 ракет и оборудованием наводчика оператора (пульт управления с экранами для вывода изображения от прицельных систем), а также дополнительным боекомплектом на 8 ракет.

В настоящее время этот самоходный противотанковый комплекс проходит испытания на полигоне в Капустин-Яре. Предположительно, «Корнет-Д»: возможное обозначения комплекса для Российских Вооруженных Сил, а «Корнет-ЭМ» - экспортное наименование.

ГАЗ-2975 «Тигр»

Шаблон:Sect-stub

ГАЗ-29651 «Каратель»

Упрощённая версия ГАЗ-2975. Результатом ОКР «Каратель», заключавшегося в создании семейства автомобилей грузоподъемностью от 1 до 2.5 тонн, предположительно стал бронеавтомобиль «Волк»^[2].

СТС ГАЗ-233014 «Тигр»

СТС ГАЗ-233014 «Тигр» — специальное транспортное средство или армейский вариант автомобиля. Бронированный автомобиль, имеет 3-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 бортовых и кормовой проекций. В лобовой проекции машина защищена по 5 классу ГОСТ. В крыше машины имеется один большой вращающийся люк со складывающейся двустворчатой крышкой и два кронштейна для крепления оружия. Ведение огня из личного оружия экипажа и десанта осуществляется через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам машины. В салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 4 человек десанта. Предусмотрены места для укладки боекомплекта, реактивных противотанковых гранат типа РПГ-26, установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.

ВПК-233114 Тигр-М

Во время выставки «Интерполитех-2010» Военно-промышленная компания представила модернизированный автомобиль Тигр-М. На автомобиль установлен новый дизельный двигатель ЯМЗ 5347-10, новый бронированный капот, фильтровентиляционная установка, увеличено количество посадочных мест до 9, поворотная платформа с двустворчатым люком заменена на один распашной люк квадратной формы.

В настоящее время Тигр-М выпускается серийно и поступает на снабжение в Российскую Армию.

Тигр-6А

Во время показа автобронетехники в Бронницах в июне 2011 года, была представлена новая модификация Тигр-6А, с увеличенным классом защиты и измененной конфигурацией корпуса. Бронекорпус стал четырехдверным, с открытым кузовом для грузов, и в итоге стал напоминать пикап. Баллистическая защита повышена до уровня ГОСТ 6А класс, появилась противоминная защита STANAG 4569 Level 2a, с защитой от взрыва 6кг ВВ под колесом и от 3кг ВВ под днищем кузова. Противоминной защите экипажа (для четырех человек в креслах) также способствуют специальные амортизированные кресла и подставки для ног, не прикрепленные к полу.

Перспективы

В 2010 году стало известно что МО РФ собирается закупить тысячу итальянских бронемашин Iveco LMV. Первоначально министерство обороны опровергло эту информацию^[3], однако вскоре стало известно, что два автомобиля были отправлены из Италии в Россию для прохождения испытаний в Набережных Челнах — на КАМАЗ^[4]^[5],

В 2011 году «Рособоронэкспорт» предложил Азербайджану создать на своей территории лицензионное производство бронемашин Тигр^[6]^[7].

В настоящее время бронемашины СПМ и СТС Тигр выпускаются серийно и поступают на снабжение в МВД и МО. ГАЗ-233014 СТС Тигр постепенно заменяет модель ВПК-233114 Тигр-М, серийно производство которых постепенно увеличивается. В 2011 выполнен госзаказ на 34 машины.

18 января 2011 в газете "Известия" появилась статья (с источником в минобороны) о том что Министерство Обороны отказывается закупать автомобили Тигр (и Тигр-М) с 2014 года.

Развитие темы (Семейство бронеавтомобилей «Волк»)

В 2010 году на выставке ТВМ-2010 в подмосковном Жуковском широкой публике были представлены три опытных образца полноприводных модульных бронеавтомобилей повышенной защищенности семейства ВПК-3927 «Волк», так же разработанные ООО «Военно-инженерный центр», инжиниринговым подразделением Военно-промышленной компанией (ВПК), входящей в холдинг «Русские машины» — основного акционера ОАО «ГАЗ».

Автомобили «Волк» выполнены как по схеме 4х4 (ВПК-3927), так и 6х6 (ВПК-39273). Важным отличием от предшественника является отсутствие цельносварного корпуса и модульное исполнение семейства, позволяющее создавать унифицированные транспортные платформы нового поколения.

Машина (в версии "Волк-М") имеет повышенную противопульную (класс 6А по ГОСТ Р 50963-96) и противоминную защиту (STANAG Level 2a/2b).

Автомобиль Nimr

После отказа арабской компании BJG продолжать работы по проекту с российской компанией ПКТ^[1] у каждой из сторон остался пакет технической документации, вдобавок в Абу-Даби остались три опытных образца бронеавтомобилей, проходивших после экспонирования на IDEX-2001 испытания в пустынных условиях.

Вскоре в Иордании в Аль Дулайле по заказу Генерального Штаба ОАЭ, фирмами BJG и KADDB было создано совместное предприятие Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % акций у BJG), на заводе которой начиная с июня 2005 года в течение 18 месяцев были собраны 500 бронеавтомобилей Nimr в четырёх различных исполнениях, в том числе с колёсной формулой 6х6 грузоподъемностью 5 тонн. По сравнению с опытними образцами новые машины укомплектованны двигателем MTU 6R 106 мощностью 325 л.с., трансмиссией Allison LCT 1000 и отличаются геометрией бронекорпуса. Впервые машины Nimr базового варианта были продемонстрированы в 2005 году на выставке IDEX 2005, где BJG объявила о подписании соглашения с индийской Vectra Group о создании в Индии совместного производства автомобилей Nimr.

В 2007 году на выставке IDEX-2007 компания AIA продемонстрировала разработанное в инициативном порядке семейство машин Nimr II^[8], являющееся дальнейшей разработкой базового варианта машины Nimr. В числе улучшений заявлялись: круговая баллистическая защита доведённая до уровня 3 В6 стандарта STANAG 4569; базовая противоминная защита от взрыва мин весом до 6 кг; увеличенная с 320 до 350 л.с. мощность двигателя; увеличенная до 2,5 тонн грузоподъемность. Кроме колес, двигателя и коробки передач, все составляющие платформы Nimr, включая карданную передачу, шасси и броню были разработаны и произведены компанией BJG.

Примечания

Ссылки

[ГАЗ-2975_«Тигр»-1] ¹ ² ГАЗ-2975 «Тигр»

[2] ttp://topwar.ru/8969-buduschiy-triumf-tayfuna.html

[3] ДНИ.РУ ИНТЕРНЕТ-ГАЗЕТА ВЕРСИЯ 5.0 / Россия отказалась от итальянских бронемашин

[4] Денис Мокрушин — От «Ивеко» к «Рыси»

[5] Денис Мокрушин — Заезды на карьере

[6] «Рособоронэкспорт» предложил Азербайджану бронемашины «Тигр»

[7] «Рособоронэкспорт» предложил Азербайджану бронемашины «Тигр»

[8] Nimr легкий бронетранспортер

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

@@ Строка 84: / Строка 84: @@
 В стандартную комплектацию автомобиля входят: гидроусилитель руля, независимая [[торсионная подвеска]] всех колёс с гидравлическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости, раздаточная коробка с возможностью блокировки межосевого дифференциала, с самоблокирующимися межколесными дифференциалами повышенного трения, колёсные редукторы, автоматическая подкачка шин с электронным управлением, предпусковой подогреватель, электрическая [[лебёдка]].
 На ГАЗ-233001 «Тигр» дополнительно могут быть установлены: кондиционер; аудиосистема; электростеклоподъёмники; дополнительный отопитель; независимый отопитель; [[Антиблокировочная система]].
@@ Строка 95: / Строка 96: @@
 == Модификации ==
+=== ГАЗ-2330 «Тигр» ===
+Многоцелевой внедорожник, выполненный в небронированном исполнении (нередко путается со своей армейской версией ГАЗ-2975 «Тигр»).
 === СПМ-1 и СПМ-2 «Тигр» ===
@@ Строка 116: / Строка 120: @@
 |}
-=== СТС ГАЗ-233014 «Тигр» ===
+==== КШМ Р-145БМА «Тигр» ====
-[[Файл:GAZ 2975 Tigr.JPG|250px|thumb|[[ГАЗ-233014|СТС «Тигр» ГАЗ-233014]] на репетиции [[Парад на Красной площади 9 мая 2008 года|парада 2008 года]]]]
-СТС ГАЗ-233014 «Тигр» — специальное транспортное средство или армейский вариант автомобиля. [[Бронеавтомобиль|Бронированный автомобиль]], имеет 3-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 бортовых и кормовой проекций. В лобовой проекции машина защищена по 5 классу ГОСТ. В крыше машины имеется один большой вращающийся люк со складывающейся двустворчатой крышкой и два кронштейна для крепления оружия. Ведение огня из личного оружия экипажа и десанта осуществляется через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам машины. В салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 4 человек десанта. Предусмотрены места для укладки боекомплекта, реактивных противотанковых гранат типа [[РПГ-26]], установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.
-=== КШМ Р-145БМА «Тигр» ===
 Машина предназначена для организации связи командира (руководителя специального мероприятия) на стоянке и во время его перемещения с вышестоящим командованием (руководством федеральных органов исполнительной власти), подчиненными силами и подразделениями, с взаимодействующими частями, органами управления и местными органами исполнительной власти. Машина унифицирована по корпусу с СПМ-2, и также имеет 5-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 по кругу.
@@ Строка 131: / Строка 130: @@
 |}
-=== ГАЗ-2975 «Тигр» ===
+==== Абаим-Абанат ====
-{{main|ГАЗ-2975 «Тигр»}}
-{{sect-stub}}
-=== Абаим-Абанат ===
 Штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль Абаим-Абанат. Изготовлен на базе ГАЗ-233034 СПМ-1. Предназначен для обеспечения возможности преодоления препятствий и проникновения боевой группы в здания на уровне второго и третьего этажа. Имеет штурмовую лестницу (трап), управляемую из кабины водителя специальным пультом. Также имеет три штурмовых щита, устанавливаемых на окончание штурмовой лестницы.
@@ Строка 142: / Строка 137: @@
 |[[Файл:Abaim-Abanat special police assault vehicle based on GAZ-233034 SPM-1 vehicle.jpg|thumb|Штурмовой разградительно-заградительный спецавтомобиль Абаим-Абанат.]]
 |}
+==== Корнет-Д/ЭМ ====
+На авиасалоне МАКС-2011, тульским Конструкторским Бюро Приборостроения (КБП), был продемонстрирован модернизированный Противотанковый Ракетный Комплекс «Корнет-ЭМ», в виде автоматической пусковой установки с прицельными системами и 4 контейнерами ПТУР «Корнет-ЭМ». Две такие установки были смонтированы на модифицированном шасси СПМ-2 ГАЗ-233036 Тигр - в таком виде комплекс демонстрировался на открытой экспозиции. Машина оснащается двумя выдвижными пусковыми установками на 8 ракет и оборудованием наводчика оператора (пульт управления с экранами для вывода изображения от прицельных систем), а также дополнительным боекомплектом на 8 ракет.
+В настоящее время этот самоходный противотанковый комплекс проходит испытания на полигоне в Капустин-Яре. Предположительно, «Корнет-Д»: возможное обозначения комплекса для Российских Вооруженных Сил, а «Корнет-ЭМ» - экспортное наименование.
+=== ГАЗ-2975 «Тигр» ===
+{{main|ГАЗ-2975 «Тигр»}}
+{{sect-stub}}
+=== ГАЗ-29651 «Каратель» ===
+Упрощённая версия ГАЗ-2975. Результатом ОКР «Каратель», заключавшегося в создании семейства автомобилей грузоподъемностью от 1 до 2.5 тонн, предположительно стал [[Волк_(бронеавтомобиль)|бронеавтомобиль «Волк»]]<ref>http://topwar.ru/8969-buduschiy-triumf-tayfuna.html</ref>.
+=== СТС ГАЗ-233014 «Тигр» ===
+[[Файл:GAZ 2975 Tigr.JPG|250px|thumb|[[ГАЗ-233014|СТС «Тигр» ГАЗ-233014]] на репетиции [[Парад на Красной площади 9 мая 2008 года|парада 2008 года]]]]
+СТС ГАЗ-233014 «Тигр» — специальное транспортное средство или армейский вариант автомобиля. [[Бронеавтомобиль|Бронированный автомобиль]], имеет 3-й класс баллистической защиты по ГОСТ Р 50963-96 бортовых и кормовой проекций. В лобовой проекции машина защищена по 5 классу ГОСТ. В крыше машины имеется один большой вращающийся люк со складывающейся двустворчатой крышкой и два кронштейна для крепления оружия. Ведение огня из личного оружия экипажа и десанта осуществляется через открывающиеся бронированные стекла в дверях и по бортам машины. В салоне оборудованы места для размещения водителя, старшего машины и 4 человек десанта. Предусмотрены места для укладки боекомплекта, реактивных противотанковых гранат типа [[РПГ-26]], установки радиостанции и блокиратора радиоуправляемых взрывных устройств.
 === ВПК-233114 Тигр-М ===
@@ Строка 156: / Строка 169: @@
 Во время показа автобронетехники в Бронницах в июне 2011 года, была представлена новая модификация Тигр-6А, с увеличенным классом защиты и измененной конфигурацией корпуса. Бронекорпус стал четырехдверным, с открытым кузовом для грузов, и в итоге стал напоминать пикап. Баллистическая защита повышена до уровня ГОСТ 6А класс, появилась противоминная защита STANAG 4569 Level 2a, с защитой от взрыва 6кг ВВ под колесом и от 3кг ВВ под днищем кузова. Противоминной защите экипажа (для четырех человек в креслах) также способствуют специальные амортизированные кресла и подставки для ног, не прикрепленные к полу.
-=== Корнет-Д/ЭМ ===
-На авиасалоне МАКС-2011, тульским Конструкторским Бюро Приборостроения (КБП), был продемонстрирован модернизированный Противотанковый Ракетный Комплекс «Корнет-ЭМ», в виде автоматической пусковой установки с прицельными системами и 4 контейнерами ПТУР «Корнет-ЭМ». Две такие установки были смонтированы на модифицированном шасси СПМ-2 ГАЗ-233036 Тигр - в таком виде комплекс демонстрировался на открытой экспозиции. Машина оснащается двумя выдвижными пусковыми установками на 8 ракет и оборудованием наводчика оператора (пульт управления с экранами для вывода изображения от прицельных систем), а также дополнительным боекомплектом на 8 ракет.
-В настоящее время этот самоходный противотанковый комплекс проходит испытания на полигоне в Капустин-Яре. Предположительно, «Корнет-Д»: возможное обозначения комплекса для Российских Вооруженных Сил, а «Корнет-ЭМ» - экспортное наименование.
 == Перспективы ==

Легковые автомобили Горьковского автомобильного завода
	ГАЗ-А ГАЗ-М1 ГАЗ-11 ГАЗ-М-20 «Победа»
«Волга»	ГАЗ-21 ГАЗ-24 ГАЗ-3102 ГАЗ-31029 ГАЗ-3103 ГАЗ-3105 ГАЗ-3110 ГАЗ-3111 Volga Siber
Представительские модели	ЗИМ (ГАЗ-12) ГАЗ-13 «Чайка» ГАЗ-14 «Чайка»
Повышенной проходимости	ГАЗ-21 (1936) ГАЗ-61 ГАЗ-64 ГАЗ-67 ГАЗ-69 ГАЗ-М72 ГАЗ-46 ГАЗ-2308 «Атаман» ГАЗ-3106 ГАЗ «Тигр»
Грузопассажирские модели	ГАЗ-4 ГАЗ-61-416 ГАЗ-415
Спортивные модели	ГАЗ-ГЛ-1
Экспериментальные модели	ГАЗ-А-Аэро ГАЗ-АААА ГАЗ-ВМ М-73 ГАЗ-16 ГАЗ-18 ГАЗ-3115 ГАЗ-2332 CityVan

Современные колёсные боевые машины пехоты, бронетранспортёры и бронеавтомобили
4 × 4	Volat V1 Витим Кайман Asilak ACMAT AML Aravis Peugeot P4 VAB VBL VXB PVP Sherpa 2 Agrale Marruá AMZ Dzik AMZ Tur AMZ Żubr Honker ATF Dingo LIV (SO) Serval Condor Enok GFF4 F2 Феннек UR-416 Mungo ESK Austin Champ Ferret Jackal Оцелот Saxon Simba Land Rover Perentie Land Rover Snatch Land Rover Wolf AXE Marksman OFB MPV Streit Group Cobra Cougar Spartan Terradyne Gurkha Badger ILAV Commando Tempest MPV Cheetah MMPV ISV FTTS MXT-MV Cougar H M1117 Guardian Humvee M-ATV MaxxPro Oshkosh L-ATV Барс Барс-8 Варта Дозор-Б Казак Казак-2 КрАЗ-Шрек Новатор БПМ-97 Т-98 Комбат БРДМ-2 «Тигр» ВПК-3924 «Медведь» ВПК-3927 «Волк» Водник Линза Спартак BOV M16 Miloš Zastava NTV Buffel Mamba Мародер Матадор Maverick Casspir Reva RG-12 RG-31 Nyala RG-32 Scout RG Outrider RG-33 RG-34 Iguana RG-35 Bushmaster Hawkei BMC Kirpi Vuran Cobra Kaya Katmerciler Hızır Nurol Ejder Chaimite Duro III Eagle Фахд Golan Wolf Storm Sand Cat Didgori Didgori-2 Аллигатор Dongfeng Mengshi ZFB-05 KLTV Komatsu LAV Iveco LMV Type 6614 Puma LOV-1 URO VAMTAC NIMR Panthera F9 Пинцгауэр Tiuna Unibuffel VAE VLEGA Gaucho
6 × 6	Витим ACMAT AMX-10RC Griffon Jaguar VAB ERC 90 Sagaie Al-Faris 8-400 Alvis Saracen Land Rover Perentie Arma EJDER Patria AMV Patria Pasi AVGP Buffalo H Ceradyne Bull Cougar HE Mastiff PPV BAE Caiman MTVR Duro III Piranha EE-9 Cascavel EE-11 Urutu F2 Fuchs Rheinmetall YAK Grizzly GFF4 NIMR Pandur 6×6 Pindad Panser Pegaso BMR Pegaso VEC-M1 Puma Ratel RG-33 RG-35 Nurol Ejder RN-94 TATRAPAN WZ551 Type 92 WZ523 Type 93 ZFB-08 Тип 87 VAE VAPE VBTP-MR Guarani LKOV Valuk KrAZ Fiona КамАЗ-6396 КамАЗ-63969 Урал-63095 Урал-63099
8 × 8	Volat V2 Al-Fahd Arma FNSS Pars KTO Ryś Patria AMV AV-81 Terrex Bison Coyote LAV-25 LAV III Boxer SpPz 2 Luchs БТР-94 БТР-7 БТР-3 БТР-4 KrAZ Hurricane БТР-60 БТР-70 БТР-80 БТР-82 БТР-90 Бумеранг Centauro VBC Freccia CM-32 Yunpao Lazar BVT SEP LVS Stryker Pandur II 8×8 Piranha Rooikat SAUR 1 SAUR 2 Eitan OT-64 SKOT Type 92 ZBL-09 Тип 96 Тип 16 VBCI VBTP-MR Guarani
10 × 10	LVSR Piranha

Тигр (бронеавтомобиль): различия между версиями

Версия от 20:59, 1 февраля 2012

Содержание

История создания

Конструкция