Пулково (аэропорт): различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Kirill SH (обсуждение | вклад) |
Germash19 (обсуждение | вклад) обновление |
||
Строка 56: | Строка 56: | ||
| П2-размеры = |
| П2-размеры = |
||
| П2-покрытие = |
| П2-покрытие = |
||
| стат-год = |
| стат-год = 2020 |
||
| годовой пассажиропоток = {{ |
| годовой пассажиропоток = {{падение}} 6795 тыс. чел. |
||
| годовой грузопоток = |
| годовой грузопоток = |
||
| взлётов-посадок = {{ |
| взлётов-посадок = {{падение}} 60 364 |
||
| сноски = Источники: Статистика<ref name="статистика2"/> |
| сноски = Источники: Статистика<ref name="статистика2"/> |
||
| награды = {{Орден Октябрьской Революции|тип=организация}} |
| награды = {{Орден Октябрьской Революции|тип=организация}} |
||
Строка 318: | Строка 318: | ||
! colspan="21" |Объём перевозок с 2008 года: |
! colspan="21" |Объём перевозок с 2008 года: |
||
|-style="background-color: LightBlue" |
|-style="background-color: LightBlue" |
||
| ||'''2008'''||'''2009'''||'''2010'''||'''2011'''||'''2012'''||'''2013'''||'''2014'''||'''2015'''||'''2016'''||'''2017'''||'''2018'''||'''2019''' |
| ||'''2008'''||'''2009'''||'''2010'''||'''2011'''||'''2012'''||'''2013'''||'''2014'''||'''2015'''||'''2016'''||'''2017'''||'''2018'''||'''2019'''||'''2020''' |
||
|- |
|- |
||
|Пассажиропоток млн пассаж.||7,072||6,758||8,444||9,611||11,16||12,85||14,26||13,50||13,26||16,12||18,12||19,58 |
|Пассажиропоток млн пассаж.||7,072||6,758||8,444||9,611||11,16||12,85||14,26||13,50||13,26||16,12||18,12||19,58||6,795 |
||
|- |
|- |
||
|Взлётов-посадок тыс.||94,04||87,59||101,5||116,0||125,7||137,5||147,4||138,3||133,1||152,3||165,4||168,6 |
|Взлётов-посадок тыс.||94,04||87,59||101,5||116,0||125,7||137,5||147,4||138,3||133,1||152,3||165,4||168,6||60,36 |
||
|- |
|- |
||
|Обработано грузов тыс. т||22,6||19,5||||||||||25,36||22,54||25,38||28,75||27,50|| |
|Обработано грузов тыс. т||22,6||19,5||||||||||25,36||22,54||25,38||28,75||27,50|||| |
||
|- |
|- |
||
| colspan=21 align="right"| ''Источники:<ref name="статистика">{{cite web |url=http://www.pulkovoairport.ru/about/performance/|title=Основные производственные показатели аэропортов|publisher=pulkovoairport.ru|accessdate=2015-06-02}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.fraport.com/en/our-company/investors/traffic-figures.html#id_tab__our-company_investors_traffic-figures_fraport-group__|title=Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2017 год|publisher=www.fraport.com|accessdate=2018-01-15}}</ref><ref>[https://www.favt.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-osnovnie-proizvodstvennie-pokazateli-aeroportov-obyom-perevoz/ Федеральное агентство воздушного транспорта. Объём перевозок через аэропорты России]</ref><ref>{{cite web |url=https://www.fraport.com/content/fraport/en/misc/binaer/traffic-figures/traffic-figures-fraport-group/2018/monthly-traffic-figures/current-group-traffic-figures/jcr:content.file/traffic-sheet-2018-december_en.pdf|title=Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2018 год|publisher=www.fraport.com|accessdate=2019-01-15}}</ref><ref |
| colspan=21 align="right"| ''Источники:<ref name="статистика">{{cite web |url=http://www.pulkovoairport.ru/about/performance/|title=Основные производственные показатели аэропортов|publisher=pulkovoairport.ru|accessdate=2015-06-02}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.fraport.com/en/our-company/investors/traffic-figures.html#id_tab__our-company_investors_traffic-figures_fraport-group__|title=Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2017 год|publisher=www.fraport.com|accessdate=2018-01-15}}</ref><ref>[https://www.favt.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-osnovnie-proizvodstvennie-pokazateli-aeroportov-obyom-perevoz/ Федеральное агентство воздушного транспорта. Объём перевозок через аэропорты России]</ref><ref>{{cite web |url=https://www.fraport.com/content/fraport/en/misc/binaer/traffic-figures/traffic-figures-fraport-group/2018/monthly-traffic-figures/current-group-traffic-figures/jcr:content.file/traffic-sheet-2018-december_en.pdf|title=Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2018 год|publisher=www.fraport.com|accessdate=2019-01-15}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.fraport.com/en/misc/binaer/traffic-figures/traffic-figures-fraport-group/2019/monthly-traffic-figures/current-group-traffic-figures/_jcr_content.file/traffic-sheet-2019-december_en.pdf|title=Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2019 год|publisher=www.fraport.com|accessdate=2020-01-21}}</ref><ref name="статистика2">{{cite web |url=https://www.fraport.com/content/dam/fraport-company/documents/investoren/eng/finanz--und-verkehrszahlen/verkehrszahlen/group/2020/Traffic%20sheet%202020%20december_en.pdf/_jcr_content/renditions/original.media_file.download_attachment.file/Traffic%20sheet%202020%20december_en.pdf|title=Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2020 год|publisher=www.fraport.com|accessdate=2021-01-18}}</ref> |
||
|} |
|} |
||
Версия от 15:29, 18 января 2021
Аэропорт Пулково | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ИАТА: LED – ИКАО: ULLI – Внутр. код: ПЛК | ||||||||||
Информация | ||||||||||
Вид аэропорта | гражданский | |||||||||
Страна | Россия | |||||||||
Расположение | Санкт-Петербург | |||||||||
Дата открытия | 24 июня 1932 | |||||||||
Владелец | ||||||||||
Оператор | ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» | |||||||||
Узловой аэропорт для | ||||||||||
Высота НУМ | 24 м | |||||||||
Часовой пояс | UTC+3 | |||||||||
Время работы | круглосуточно | |||||||||
Сайт | pulkovoairport.ru | |||||||||
Карта | ||||||||||
Расположение аэропорта на карте Европы |
||||||||||
Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
Статистика (2020) | ||||||||||
Годовой пассажиропоток | ▼ 6795 тыс. чел. | |||||||||
Взлётов/Посадок | ▼ 60 364 | |||||||||
Источники: Статистика[1] | ||||||||||
Награды | ||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Аэропорт Пулково (ИАТА: LED, ИКАО: ULLI) — международный аэропорт федерального значения[2], располагающийся в 15 км от центра Санкт-Петербурга в Московском районе. Единственный аэропорт Санкт-Петербурга, обслуживающий официальные рейсы. Пулково является одним из наиболее загруженных аэропортов России. Имущество аэропорта с 2010 года по государственно-частному партнерству находится в управлении ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы»[3][4].
История
Эта статья или раздел нуждается в переработке. |
XX век
- 1932, 24 июня — считается днём рождения авиапредприятия. В этот день на территории Ленинградской области вблизи Ленинграда был сдан в эксплуатацию аэродром «Шоссейная» (получивший наименование по названию ближайшей железнодорожной станции)[5].
- 1933 год. Из Москвы в Ленинград прилетел флагман агитэскадрильи «Правда». Ленинградцы собрали миллион рублей для постройки супергиганта — самолёта «Максим Горький». Началось активное развитие региональных перевозок. 18 августа страна впервые отметила День Воздушного Флота.
- 1934 год. Создан 31-й транспортный авиаотряд, его первым командиром стал Л. Г. Крузе. Авиаотряд летал на самолётах У-2, Р-1, Р-5. Особенно важной задачей отряда стала перевозка почты и грузов[6].
- 1936 год. Заложено здание аэровокзала, самолётный парк обновился новыми, более вместительными воздушными судами Г-2, ПС-40, ПС-84.
- 1941 год. Линия Ленинград—Москва стала регулярной пассажирской, до этого она была почтово-пассажирской. С началом Великой Отечественной войны аэродром «Шоссейная» оказался на линии фронта и был закрыт.
- 1944, 27 января. Снята блокада Ленинграда, лётчики транспортной авиации приступают к мирным перевозкам.
- 1945 год. Авиаторы Северного управления перевезли 12 000 пассажиров и сотни тонн грузов.
- 1948, 15 февраля. Начало послевоенной работы аэропорта.
- 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов.
- 1950 год. Аэропорт, одним из первых в стране, оснащён курсо-глиссадной системой посадки СП-50[7].
- 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная, строительство которого началось ещё в 1936 году по проекту архитектора Г. В. Майзеля, по окончании строительства автором проекта числился А. И. Гегелло[8]. В эксплуатацию поступила новая авиатехника: Ан-2, Ил-12, Ил-14.
- С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники, освоение новой техники — турбовинтового Ил-18 и реактивного Ту-104.
- 1959 год, 15 марта, пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104Б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация реактивной техники.
- 1964 год. Построена вторая ВПП с курсом 10/28[9].
- 1965 год. Введено в эксплуатацию оборудование для посадки самолётов в автоматическом режиме по метеоминимуму 1-й категории ИКАО. Аэропорт занимает второе место в СССР по пассажиропотоку (после московского аэропорта Внуково). На авиалинии вышли скоростные пассажирские самолеты большой вместимости, города Мурманск, Архангельск, Петрозаводск стали обслуживать Ан-24 и Як-40. Открылись рейсы в Петропавловск-Камчатский и Владивосток.
- 1971 год, 8 февраля. Аэропорт «Шоссейная» награждён орденом Октябрьской Революции.
- 1973 год. Открыт новый аэровокзал (архитектор А. В. Жук), пропускной способностью до 2650 пассажиров в час — на момент открытия он являлся крупнейшим в стране[10][11]. Впоследствии аэровокзал стал называться Пулково-1. За внешнюю форму старый терминал Пулково-1 пассажиры в шутку называют «Пять стаканов»[12].
- 1973 год, 25 апреля. Аэропорт получил новое наименование «Пулково». На смену самолётам Ту-104, Ил-18, Ту-124 поступили более современные самолёты Ан-24, Як-42, Ту-134, Ту-154, транспортный Ан-12.
- 1980 год. Открылся второй аэровокзальный комплекс Пулково-2, который расположился в отремонтированном здании первого аэровокзала 1951 года постройки, туда перевели обслуживание международных направлений[13].
- 1983 год. Сооружена новая ВПП на курсе 10/28 (10П/28Л), параллельная действующей[14]. Полоса 14/32 была выведена из лётной эксплуатации и стала использоваться для стоянки самолётов.[источник не указан 3495 дней]
- 11 апреля 1986 года был обновлён аэровокзал Пулково-2: справа и слева от старого здания пристроили два павильона. Ввод аэровокзального комплекса позволил обслуживать в 2 раза больше пассажиров международных рейсов. Аэропортом начал эксплуатироваться широкофюзеляжный Ил-86.
XXI век
В 2007 году Транспортный совет при Правительстве Санкт-Петербурга утвердил план развития аэропорта Пулково. Для претворения данного плана в жизнь Правительством Санкт-Петербурга был проведён международный конкурс на разработку архитектурной концепции Централизованного пассажирского терминала аэропорта Пулково, победителем которого была признана компания Grimshaw Architects[15].
25 сентября 2007 года президент В. В. Путин подписал указ о передаче в собственность города Санкт-Петербурга 100 % акций аэропорта, находившихся в федеральной собственности[16].
В 2008 году был запущен конкурс по отбору участников государственно-частного партнёрства на реконструкцию и управление петербургским аэропортом Пулково на тридцатилетний срок[17]. При этом, по условиям конкурса в нём не могли участвовать компании, управляющие аэропортами, расположенными ближе 800 км к «Пулкову», в частности, все компании московского авиаузла[18]. 25 июня 2009 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы», в состав которого входят VTB Bank Europe, управляющая аэропортом Франкфурта компания Fraport и греческая Copelouzos Group, стал победителем конкурса[19]. 30 октября 2009 года ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», ОАО "Аэропорт «Пулково» и Правительство Санкт-Петербурга заключили Соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации объектов, входящих в состав имущества аэропорта до 2039 года. В соответствии с соглашением, ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», начиная с 2013 года, выплачивает Правительству Санкт-Петербурга и ОАО «Аэропорт „Пулково“» 11,5 % от доходов, полученных от использования аэропорта, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней[20].
В 2013 году было построен новый аэровокзал с северной посадочной галереей общей площадью 105 600 м². При его строительстве было снесено старое здание авиакомпании «Россия». Стройка велась три года, генеральным подрядчиком выступал итало-турецкий консорциум IC/Astaldi[21]. В здании использовались несущие конструкции с заниженными по сравнению с проектными характеристиками прочности[22]. Заключение Ростехнадзора о соответствии техническим регламентам было получено лишь спустя почти 2 месяца после работы аэровокзала[23][24].
Также случился конфуз с внутренним убранством здания. В нём были выставлены работы петербургского художника, представляющие четыре скульптуры, изображающие ангелов с самолётными крыльями. Как оказалось, ранее они уже выставлялись и были посвящены разбившимся в авиакатастрофах самолётам[25]. В том же 2013 году был открыт аэровокзал для деловой авиации Пулково-3[26]. Так же года была открыта трасса, напрямую связавшая аэропорт и кольцевую автодорогу, однако её использование возможно только правительственными делегациями, свободное движение по дороге закрыто. [значимость факта?]
Был произведён ремонт в Пулково-1 (старом терминале с «пятью стаканами»): здание стало использоваться в качестве посадочной галереи, к нему были пристроены телетрапы. При этом посадочные сателлиты-ротонды и подземные тоннели, ведущие на посадку, были снесены. В 2014 году был выведен из эксплуатации аэровокзал Пулково-2[27].
По версии британского издательства «Дейли Телеграф» в 2016 году аэровокзал Пулково вошёл в десятку самых красивых зданий подобного назначения в мире[28][29][30].
С 1 января 2020 года сроком на пять лет в аэропорту сняты ограничения по седьмой степени свободы воздушного пространства в отношении 30 стран; то есть иностранным авиакомпаниям стало разрешено совершать полеты в Пулково не из «домашнего» региона[31].
В 2020 году Ленинградская область передала Санкт-Петербургу 63,5 гектара земли — после изменения границ аэропорт Пулково полностью располагается на территории Московского района Санкт-Петербурга[32]. До того несколько десятилетий аэропорт располагался одновременно в двух этих регионах.
Расположение по отношению к ближайшим крупным аэропортам
Авиакомпании и направления
Пассажирские рейсы
По состоянию на март 2020 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний[33]:
Грузовые рейсы
Авиакомпания | Пункты назначения |
---|---|
Korean Air Cargo | Вена, Гётеборг (Ландветтер), Сеул (Инчхон)[35] |
РусЛайн | Волгоград |
Статистика
Статистика перевозок
Статистика перевозок по 1990 год: | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
год | 1950 | 1957 | 1958 | 1960 | 1962 | 1965 | 1968 | 1970 | 1973 | 1975 | 1980 | 1990 | ||||||||
Отправлено тыс. пассажиров | 11,56 | 57,00 | 100,0 | 362,0 | 629,0 | 1130 | 1738 | 2215 | 2113 | 2947 | 3219 | 4838 | ||||||||
Источник:[36] |
Статистика перевозок за 1990—2007: | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | |||
Пассажиропоток млн пассаж. | 10 | 8,8 | 5,5 | 3,4 | 3,0 | 2,9 | 2,7 | 2,6 | 2,5 | 2,5 | 2,6 | 2,9 | 3,2 | 3,8 | 4,3 | 4,7 | 5,1 | 6,1 | ||
Взлётов-посадок тыс. | 50,4 | 48,0 | 45,1 | 43,6 | 42,5 | 41,8 | 40,1 | 39,6 | 43,7 | 47,1 | 53,9 | 61,2 | 64,3 | 72,4 | 86,9 | |||||
Обработано грузов тыс. т | 53,6 | 31,5 | 1,4 | 1,0 | 19,7 | 18,9 | 20,4 | 17,0 | 17,2 | 20,1 | 21,2 | 23,1 | 26,0 | 22,3 | 24,0 | 25,8 | 29,7 | |||
Источник:[37] |
Объём перевозок с 2008 года: | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | ||||||||
Пассажиропоток млн пассаж. | 7,072 | 6,758 | 8,444 | 9,611 | 11,16 | 12,85 | 14,26 | 13,50 | 13,26 | 16,12 | 18,12 | 19,58 | 6,795 | |||||||
Взлётов-посадок тыс. | 94,04 | 87,59 | 101,5 | 116,0 | 125,7 | 137,5 | 147,4 | 138,3 | 133,1 | 152,3 | 165,4 | 168,6 | 60,36 | |||||||
Обработано грузов тыс. т | 22,6 | 19,5 | 25,36 | 22,54 | 25,38 | 28,75 | 27,50 | |||||||||||||
Источники:[38][39][40][41][42][1] |
Самые загруженные направления
Транспортная инфраструктура
Автомобильный транспорт
С восточной стороны аэропорта к терминалу проведены съезды к Пулковскому шоссе, дорога по которому до центра Санкт-Петербурга составляет примерно 30-60 минут. Подъезд к терминалу разделен на два уровня: нижний — прилёт, верхний — вылет.[значимость факта?]
На территории аэропорта работают 4 парковки (краткосрочные P2 и P3, долгосрочная P4 и парковка для такси P7) и трёхуровневое здание паркинга P1. Стоимость размещения автомобиля на парковке зависит от времени пребывания автомобиля на стоянке и расстояния самой парковки от терминала. Между долгосрочной парковкой и терминалом курсирует бесплатный автобус-шатл[43].
Автобус
Между аэропортом Пулково и самим Санкт-Петербургом проложены три автобусных маршрута до станции метро Московская ():
- № 39 — автобусы Пассажиравтотранса, следующие со всеми остановками до улицы Костюшко. Время в пути составляет 20-25 минут.
- № 39Э — экспресс-вариант 39-го маршрута без остановок, также обслуживаемый Пассажиравтотрансом. Время в пути составляет 15-20 минут.
- № К-39 — микроавтобусы, работающие в режиме маршрутного такси со всеми остановками. Время в пути составляет 10-15 минут.
Остановка для посадки в автобусы расположена на нижнем ярусе подъезда к терминалу напротив выхода из зала прибытия[44].
Рельсовый транспорт
Долгие годы властями Санкт-Петербурга разрабатывается проект строительства железнодорожного транспорта в аэропорт, поскольку пассажиры зачастую испытывают сложности, добираясь в Пулково из города. С учётом проведения чемпионата мира по футболу в 2018 году, матчи которого проходили и в Санкт-Петербурге, предполагалось несколько вариантов с использованием разных видов транспорта.
Первый вариант предусматривал строительство линии скоростного трамвая к аэропорту Пулково от станций метро Звёздная и Купчино. В июне 2016 года был объявлен конкурс на проектирование линии; стоимость проекта и межевания участка для строительства линии оценивалась в 27 миллионов рублей[45].
Рассматривался вариант строительства железнодорожной ветки в аэропорт от Балтийского или Витебского вокзала для использования электрички. Летом 2016 года губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко заявил, что при текущем пассажиропотоке аэропорта потребности в данной ветке в Пулково нет, и она будет востребована не раньше 2019 года и в случае роста пассажиропотока Пулково[46]. Ни проект трамвая, ни проект электрички больше не имеют привязки к чемпионату мира[45]. Конкурс на создание железнодорожной ветки «аэроэкспресса» от Витебского вокзала в аэропорт «Пулково» отменён правительством Петербурга в феврале 2019 года[47].
Происшествия
- 5 октября 1952 года из-за ошибки диспетчера в небе близ аэропорта столкнулись Ил-12 и ТС-62. Погибли все находящиеся в обоих самолётах 31 человек (24 в Ил-12 и 7 в ТС-62)[48].
- 25 ноября 1960 года при выполнении учебного полёта около аэропорта разбился Ил-14ФК. Экипаж отрабатывал имитацию отказа двигателя, когда самолёт сорвался в непроизвольное пике. Погибли все находящиеся на борту 9 человек[49].
- 17 февраля 1970 года при взлёте из аэропорта Ли-2 из-за перегруза не смог набрать высоту и разбился в двухстах метрах за полосой. Погиб бортрадист[50].
- 31 декабря 1970 года почти сразу после вылета разбился Ил-18В. Спеша с вылетом (рейс Ленинград — Ереван), экипаж забыл выпустить закрылки и включить противообледенительную систему. В результате после вылета самолёт быстро потерял скорость и высоту, после чего врезался в землю. Погибли все находящиеся в пилотной кабине — 5 членов экипажа и сопровождающий милиционер[51].
- 27 апреля 1974 года при заходе на посадку разбился Ил-18В. Самолёт должен был выполнять рейс Ленинград — Краснодар, когда почти сразу после вылета командир доложил о пожаре крайнего правого двигателя. Самолёт совершил полёт по кругу для возврата в аэропорт, но на посадочной глиссаде пожар разрушил крыло, и Ил-18В врезался в землю. Погибли все находящиеся на борту 109 человек[52].
- 23 мая 1991 года при посадке в грозу потерпел катастрофу Ту-154Б-1, выполнявший рейс Сухуми — Ленинград. Из-за ошибок экипажа самолёт коснулся земли за пределами полосы и на высокой вертикальной скорости, что привело к разрушению фюзеляжа. Погибли 13 пассажиров и 2 работника аэропорта[53].
Примечания
- ↑ 1 2 Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2020 год . www.fraport.com. Дата обращения: 18 января 2021.
- ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»
- ↑ Соглашение о государственно-частном партнерстве . pulkovoairport.ru. Дата обращения: 1 июля 2016.
- ↑ Управляющая компания аэропорта Пулково . pulkovoairport.ru. Дата обращения: 1 июля 2016.
- ↑ Король В. В. Воздушная гавань Петербурга. — Санкт-Петербург: Политехника, 1996. — С. 33. — 174 с. — ISBN 5-7325-0405-2.
- ↑ Владимир Быков. ГУАП Пулково. Предыстория . «Авиакомпании мира» (18 июня 2011). Дата обращения: 15 марта 2012. Архивировано из оригинала 25 февраля 2011 года.
- ↑ Никитин Д. А. Курсо-глиссадные системы посадки в гражданской авиации СССР // Научный вестник МГТУ ГА. — 2006. — № 101.
- ↑ // Архитектура Ленинграда. — 1936. — № 2.
- ↑ Ключников Г. Я., Подкин А. Л., Михайлов А. В., Куржумов О. В. История строительства и эксплуатации ВПП № 2 «Пулково» // Аэропорт Партнёр : журнал. — Москва, 2007. — № 6. — С. 29—32.
- ↑ Котов Н. А. глава 8.1 // История гражданской авиации России. — Санкт-Петербург: Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, 2007.
- ↑ Король В. В. Воздушная гавань Петербурга. — Санкт-Петербург: Политехника, 1996. — С. 144. — 174 с. — ISBN 5-7325-0405-2.
- ↑ Останется ли в Пулкове творение Жука? // Вечерний Петербург, 6 августа 2009
- ↑ Король В. В. Воздушная гавань Петербурга. — Санкт-Петербург: Политехника, 1996. — С. 151. — 174 с. — ISBN 5-7325-0405-2.
- ↑ // Ленинградская панорама : журнал. — 1987. — Ноябрь. — С. 9.
- ↑ Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга. Транспорт .
- ↑ «Президент подписал „Пулково“» (недоступная ссылка) «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на «Эхо Петербурга», 27 сентября 2007 года
- ↑ Победителя конкурса на реконструкцию аэропорта «Пулково» назовут 25 июня 2009 года // АвиаПорт. Дайджест
- ↑ Д. Лебедев. Долгожданный конкурс // РБК daily : газета. — 2008.
- ↑ «Реконструкцией Пулково займутся ВТБ и Fraport Group» «Деловой Петербург» ISSN 1606-1829 (Online) со ссылкой на РИА «Новости», 25 июня 2009 года
- ↑ Церемония подписания Соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково» . Официальный портал Администрации Санкт-Петербурга (30 октября 2009).
- ↑ Официальный сайт аэропорта «Пулково». Открытие Терминала-1 аэропорта «Пулково» (4 декабря 2013).
- ↑ «Пулково построили не по проекту»
- ↑ Новый терминал Пулково получил заключение Ростехнадзора
- ↑ Официальный сайт аэропорта «Пулково». Новый терминал Пулково получил заключение от Ростехнадзора (29 января 2014).
- ↑ Украсили ли Пулково авиакатастрофы
- ↑ Пулково-3 торжественно открылся
- ↑ Официальный сайт аэропорта «Пулково». Терминал Пулково-2 прекратил операционную деятельность по обслуживанию пассажиров (27 марта 2014).
- ↑ The world’s most beautiful airport terminals? //The Telegraph, 16 Sep 2016
- ↑ Пулково стал одним из самых красивых аэропортов мира по версии The Telegraph //ТАСС, 19 сентября 2016
- ↑ The Telegraph включил Пулково в список самых красивых аэропортов мира //Аэропорт Пулково Санкт-Петербург, 19 сентября 2016
- ↑ О введении режима снятия ограничений по седьмой степени свободы воздушного пространства для полетов иностранных авиаперевозчиков в Санкт-Петербург . Министерство транспорта Российской федерации (24 декабря 2019). Дата обращения: 24 декабря 2019.
- ↑ Пулково отошло более 60 гектаров земель Ленобласти
- ↑ Расписание рейсов . Pulkovoairport.ru. Дата обращения: 10 декабря 2014.
- ↑ Mouzenidis Расписание авиарейсов . Mouzenidis.ru. Дата обращения: 10 декабря 2014.
- ↑ ▒▒ Korean Air Cargo - To be a respected leader in the world airline community ▒▒ . cargo.koreanair.com. Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано из оригинала 5 января 2016 года.
- ↑ Король В. В. Воздушная гавань Петербурга. — Санкт-Петербург: Политехника, 1996. — С. 105—161. — 174 с. — ISBN 5-7325-0405-2.
- ↑ Проект развития аэропорта Пулково
- ↑ 1 2 Основные производственные показатели аэропортов . pulkovoairport.ru. Дата обращения: 2 июня 2015.
- ↑ Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2017 год . www.fraport.com. Дата обращения: 15 января 2018.
- ↑ Федеральное агентство воздушного транспорта. Объём перевозок через аэропорты России
- ↑ Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2018 год . www.fraport.com. Дата обращения: 15 января 2019.
- ↑ Показатели перевозок аэропортов компании Фрапорт за 2019 год . www.fraport.com. Дата обращения: 21 января 2020.
- ↑ Аэропорт Пулково - На машине . Pulkovoairport.ru. Дата обращения: 2 июля 2016.[значимость факта?]
- ↑ Аэропорт Пулково - Общественный транспорт . Pulkovoairport.ru. Дата обращения: 2 июля 2016.
- ↑ 1 2 Смольный начал подготовку ППТ для линии легкорельсового транспорта в Пулково . gazeta.bn.ru (26 мая 2016). Дата обращения: 2 июля 2016.
- ↑ Власти: аэроэкспресс из Пулково будет востребован не раньше 2019 года . РИА Новости (15 июня 2016). Дата обращения: 2 июля 2016.
- ↑ Власти Петербурга отменили конкурс на аэроэкспресс до «Пулково» . ИА Regnum (7 февраля 2019). Дата обращения: 7 февраля 2019.
- ↑ Столкновение Ил-12 и ТС-62 в районе аэропорта Шоссейная . Дата обращения: 19 марта 2013.
- ↑ Катастрофа Ил-14ФК Северного территориального управления ГВФ близ а/п Шоссейная . Дата обращения: 19 марта 2013.
- ↑ Катастрофа Ли-2 Киевского авиазавода МАП СССР в а/п Шоссейная . Дата обращения: 19 марта 2013.
- ↑ Катастрофа Ил-18В Армянского УГА в районе а/п Пулково . Дата обращения: 19 марта 2013.
- ↑ Катастрофа Ил-18В Ленинградского ОАО в районе а/п Пулково . Дата обращения: 19 марта 2013.
- ↑ Катастрофа Ту-154Б-1 Ленинградского УГА в а/п Пулково . Дата обращения: 19 марта 2013.